ऑटोमोबाईलची कोटिंग प्रक्रिया स्वतः सजावट आणि संरक्षणात्मक मल्टी-लेयर कोटिंगशी संबंधित आहे, जी ऑटोमोबाईल कोटिंगमध्ये सर्वात जास्त प्रक्रिया आणि उच्चतम कोटिंग गुणवत्ता आवश्यकता असलेली कोटिंग प्रक्रिया आहे.

चित्रकला प्रक्रिया प्रणाली वापरली

01

सामान्य कोटिंग प्रक्रिया प्रणाली कोटिंग, दोन कोटिंग सिस्टम (प्राइमर + टॉप कोट) नुसार विभागली जाऊ शकते; तीन कोटिंग सिस्टम (प्राइमर + मध्यम कोटिंग + टॉप कोट किंवा मेटल फ्लॅश पेंट / कव्हर लाइट वार्निश); चार कोटिंग सिस्टम (प्राइमर + मध्यम कोटिंग + टॉप कोट + कव्हर लाइट वार्निश, उच्च कोटिंग आवश्यकता असलेल्या लक्झरी कारसाठी योग्य).

साधारणपणे, सर्वात सामान्य म्हणजे तीन-कोटिंग प्रणाली, उच्च कार बॉडी, बस आणि पर्यटक कार बॉडी, ट्रक कॅबच्या सजावटीच्या आवश्यकता सामान्यतः तीन-कोटिंग सिस्टम वापरतात.

कोरडेपणाच्या परिस्थितीनुसार, ते कोरडे प्रणाली आणि स्वयं-कोरडे प्रणालीमध्ये विभागले जाऊ शकते. कोरडे प्रणाली वस्तुमान असेंब्ली लाइन उत्पादनासाठी योग्य आहे; स्वयं-कोरडे प्रणाली ऑटोमोबाईल पेंटिंगच्या लहान बॅच उत्पादनासाठी आणि मोठ्या विशेष ऑटोमोबाईल बॉडी पेंटिंगसाठी योग्य आहे.

मोठ्या बस आणि स्टेशन वॅगन बॉडीची सामान्य कोटिंग प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:

प्री-ट्रीटमेंट (तेल काढणे, गंज काढणे, साफ करणे, टेबल समायोजन) फॉस्फेटिंग क्लिनिंग ड्राय प्राइमर ड्राय पोटीन खडबडीत स्क्रॅपिंग (कोरडे, पीसणे, पुसणे) पोटीन बारीक स्क्रॅपिंग (कोरडे, पीसणे, पुसणे) कोटिंगमध्ये (कोरडे, पीसणे, पुसणे) ड्रेसिंग (त्वरीत कोरडे करणे, कोरडे करणे, पीसणे, पुसणे) शीर्ष पेंट (कोरडे किंवा आवरण) रंग वेगळे करणे (कोरडे करणे)

समोर पृष्ठभाग उपचार प्रक्रिया

02

उच्च दर्जाचे कोटिंग मिळविण्यासाठी, पेंटिंग करण्यापूर्वी कोटिंग पृष्ठभागाच्या पूर्व-उपचारांना पेंट पृष्ठभाग उपचार म्हणतात. समोरच्या पृष्ठभागावरील उपचार हा कोटिंग प्रक्रियेचा आधार आहे, ज्याचा संपूर्ण कोटिंगच्या गुणवत्तेवर मोठा प्रभाव पडतो, मुख्यतः पृष्ठभाग साफ करणे (तेल काढणे, गंज काढणे, धूळ काढणे इ.) आणि फॉस्फेटिंग उपचार यांचा समावेश होतो.

पृष्ठभाग साफ करण्याच्या अनेक पद्धती आहेत:

(1) गरम लायने स्वच्छ करा आणि तेल काढून टाकण्यासाठी सेंद्रिय सॉल्व्हेंटने स्क्रब करा; एफआरपीच्या पृष्ठभागावर 320-400 सँडपेपरसह पॉलिश करा आणि नंतर फिल्म रिमूव्हर काढण्यासाठी सेंद्रीय सॉल्व्हेंटने स्वच्छ करा; कारच्या बॉडीच्या पृष्ठभागावरील पिवळा गंज फॉस्फोरिक ऍसिडने साफ केला पाहिजे जेणेकरून कोटिंग उत्कृष्ट गंज प्रतिरोधक आहे आणि कोटिंगच्या पृष्ठभागावर चांगले चिकटून आहे.

(२) पेंट फिल्मचा चिकटपणा आणि गंज प्रतिकार सुधारण्यासाठी लेपित धातूच्या भागांच्या साफ केलेल्या पृष्ठभागावर विविध रासायनिक प्रक्रिया. पेंट फिल्म आणि सब्सट्रेटचे संयोजन बल सुधारण्यासाठी स्टील प्लेटच्या भागांवर विशेष रासायनिक उपचार.

(३) कोटिंग मटेरियलचे मशीनिंग दोष आणि कोटिंग फिल्म तयार करण्यासाठी आवश्यक खडबडीतपणा काढून टाकण्यासाठी यांत्रिक पद्धती वापरा. फॉस्फेट उपचारात अविभाज्य इंजेक्शन आणि अविभाज्य विसर्जन आहे. पातळ फिल्म जस्त मीठ जलद फॉस्फोलेशन उपचार, फॉस्फोलेटेड झिल्ली वस्तुमान 1-3g/m आहे, पडदा 1-2 μm जाड आहे, क्रिस्टल आकार 1-10 μm आहे, कमी तापमान 25-35℃ किंवा मध्यम तापमान 50 द्वारे फॉस्फोलेट केले जाऊ शकते -70℃

Aअर्ज

03

1. स्प्रे प्राइमर

प्राइमर कोटिंग हा संपूर्ण कोटिंगचा आधार आहे आणि ऑटोमोबाईल कोटिंग आणि मेटलचे संयोजन बल आणि गंज प्रतिबंध प्रामुख्याने त्यातून साध्य केले जाते. प्राइमर मजबूत गंज प्रतिकार (मीठ स्प्रे 500h), सब्सट्रेटसह मजबूत आसंजन (एकाच वेळी विविध सब्सट्रेट सामग्रीशी जुळवून घेऊ शकते), मध्यम कोटिंग किंवा टॉपकोटसह चांगले संयोजन, चांगले कोटिंग यांत्रिक गुणधर्म (इम्पॅक्ट 50 सेमी) सह निवडले पाहिजे. कडकपणा 1 मिमी, कडकपणा 0.5) प्राइमर म्हणून कोटिंग.

हवा फवारणी पद्धत वापरून (गॅस फवारणीशिवाय उच्च दाब देखील निवडू शकतो) फवारणी प्राइमिंग, ओल्या स्पर्श ओल्या पद्धतीचा वापर करून अगदी दोन चॅनेल फवारणी करू शकता, बांधकाम चिकटपणा 20-30, प्रत्येक अंतराल 5-10 मिनिटे, ओव्हनमध्ये फ्लॅश 5-10 मिनिटे फवारल्यानंतर , प्राइमर ड्राय फिल्मची जाडी 40-50 μm.

2. स्क्रॅच पोटीन

पोटीन स्क्रॅप करण्याचा उद्देश कोटिंग सामग्रीची अनियमितता दूर करणे आहे.

कोरड्या प्राइमर लेयरवर पुपुटी स्क्रॅप करणे आवश्यक आहे, कोटिंगची जाडी साधारणपणे 0.5 मिमी पेक्षा जास्त नसते, नवीन मोठ्या क्षेत्रावरील स्क्रॅपिंग पुट्टी पद्धत वापरली पाहिजे. या पद्धतीने पुटीचे मोठे क्षेत्र तयार करणे सोपे आहे, उत्पादन प्रक्रियेवर परिणाम होत नाही या कारणास्तव, प्रत्येक स्क्रॅपिंग पुटी वाळवून पॉलिश करून सपाट करावी, आणि नंतर पुढील पुट्टी खरवडून घ्या, पुटीला 2-3 वेळा स्क्रॅप करा. चांगले आहे, प्रथम जाड स्क्रॅपिंग आणि नंतर पातळ स्क्रॅपिंग, जेणेकरून पोटीन लेयरची मजबुती वाढेल आणि सपाटपणा आणखी सुधारेल.

मशीन ग्राइंडिंग पुट्टीची पद्धत वापरून, 180-240 जाळीच्या सँडपेपरची निवड.

3. स्प्रेमध्ये लावा

स्थिर फवारणी किंवा हवा फवारणी पद्धत वापरून, कोटिंगमध्ये फवारणी केल्याने, कोटिंगचा दगडी प्रतिकार सुधारू शकतो, प्राइमरसह चिकटपणा सुधारू शकतो, लेपित पृष्ठभागाचा सपाटपणा आणि गुळगुळीतपणा सुधारू शकतो, वरच्या पेंटची परिपूर्णता आणि ताजे प्रतिबिंब सुधारू शकतो. .

मध्यम लेप सामान्य ओले ओले सतत फवारणी दोन, बांधकाम स्निग्धता 18-24s आहे, प्रत्येक मध्यांतर 5-10min, फ्लॅश 5-10min ओव्हन मध्ये, मध्यम कोटिंग कोरड्या चित्रपट जाडी जाडी 40-50 μm आहे.

4. स्प्रे पेंट

स्थिर फवारणी किंवा हवा फवारणी पद्धत वापरून, कारच्या वरच्या पेंटची फवारणी केल्याने हवामान प्रतिरोधक, ताजे प्रतिबिंब आणि उत्कृष्ट पेंट फिल्मची चमक तयार होऊ शकते.

बांधकाम यंत्रांच्या विस्तृत श्रेणीमुळे, तपशील, संपूर्ण मशीनचे वजन, मोठे भाग, सामान्यतः पेंटिंगसाठी फवारणी पद्धत वापरतात.

स्प्रे टूल्समध्ये एअर स्प्रे गन, हाय प्रेशर एअरलेस स्प्रे गन, एअर ऑक्झिलरी स्प्रे गन आणि पोर्टेबल स्टॅटिक स्प्रे गन यांचा समावेश होतो. एअर स्प्रे गनची एअर स्प्रे गन फवारण्याची कार्यक्षमता कमी आहे (सुमारे 30%), उच्च दाब असलेल्या एअर स्प्रे गनमुळे पेंट वाया जातो, दोन पर्यावरणीय प्रदूषणांचे सामान्य वैशिष्ट्य अधिक गंभीर आहे, म्हणून ते बदलले गेले आहे आणि बदलले जात आहे. एअर असिस्टेड स्प्रे गन आणि पोर्टेबल इलेक्ट्रोस्टॅटिक इंजेक्शन गन.

उदाहरणार्थ, जगातील पहिली बांधकाम मशिनरी कंपनी ——— कॅटरपिलर अमेरिकन कंपनी फवारणीसाठी एअर असिस्टेड स्प्रे गन वापरते आणि हुड आणि इतर पातळ प्लेट कव्हर पार्ट पोर्टेबल स्टॅटिक स्प्रे गन वापरत आहेत. बांधकाम यंत्रासाठी पेंटिंग उपकरणे सामान्यतः अधिक प्रगत वॉटर स्पिन स्प्रे पेंटिंग रूमचा अवलंब करतात.

लहान आणि मध्यम भाग पाण्याच्या पडद्याची पेंटिंग रूम किंवा पंप पेंटिंग रूम देखील वापरू शकतात, पूर्वीचे प्रगत कार्यप्रदर्शन आहे, नंतरचे आर्थिक, सोयीस्कर आणि व्यावहारिक आहे. संपूर्ण अभियांत्रिकी यंत्रसामग्री आणि भागांच्या मोठ्या उष्णता क्षमतेमुळे, त्याच्या अँटी-रस्ट लेपच्या कोरडेपणामुळे सामान्यत: एकसमान बेकिंग आणि गरम हवेच्या संवहन पद्धतीचा अवलंब केला जातो. उष्णतेचा स्त्रोत स्थानिक परिस्थितीशी जुळवून घेता येतो, स्टीम, वीज, हलके डिझेल तेल, नैसर्गिक वायू आणि द्रवीभूत पेट्रोलियम वायू निवडा.

ऑटोमोबाईल कोटिंग प्रक्रियेची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत आणि वेगवेगळ्या ऑटोमोबाईल प्रकारांनुसार जोर दिला जातो:

(1) ट्रकचा मुख्य कोटिंगचा भाग हा सर्वात जास्त कोटिंगची आवश्यकता असलेली समोरची कॅब आहे; इतर भाग, जसे की कॅरेज आणि फ्रेम, कॅबपेक्षा कमी आहेत.

(२) बस आणि ट्रकच्या पेंटिंगमध्ये खूप फरक आहे. बसच्या शरीरात गर्डर, सांगाडा, कारचा आतील भाग आणि शरीराच्या बाह्य पृष्ठभागाचा समावेश होतो, ज्यामध्ये शरीराचा बाह्य पृष्ठभाग जास्त असतो. कार बॉडीच्या बाहेरील पृष्ठभागाला केवळ चांगले संरक्षण आणि सजावट आवश्यक नाही, तर एक मोठा फवारणी क्षेत्र, अनेक विमान, दोनपेक्षा जास्त रंग आणि कधीकधी कार रिबन देखील आहे. म्हणून, बांधकाम कालावधी ट्रकपेक्षा जास्त आहे, बांधकाम आवश्यकता ट्रकपेक्षा जास्त आहे आणि बांधकाम प्रक्रिया ट्रकपेक्षा अधिक जटिल आहे.

(३) कार आणि लहान स्टेशन वॅगन, मग ते पृष्ठभागाच्या सजावटीच्या असोत किंवा खालच्या संरक्षणात, मोठ्या बस आणि ट्रकच्या गरजांपेक्षा जास्त असतात. त्याची पृष्ठभागाची लेप सजावटीच्या सुस्पष्टतेच्या पहिल्या स्तराशी संबंधित आहे, एक सुंदर देखावा, आरशासारखे चमकदार किंवा गुळगुळीत पृष्ठभाग, कोणतीही बारीक अशुद्धता, ओरखडे, क्रॅक, सुरकुत्या, फेस आणि दृश्यमान दोष नसणे आणि पुरेशी यांत्रिक शक्ती असणे आवश्यक आहे.

तळाचा कोटिंग एक उत्कृष्ट संरक्षणात्मक थर आहे, ज्यामध्ये उत्कृष्ट गंज आणि गंज प्रतिकार आणि मजबूत आसंजन असावे; चांगल्या आसंजन आणि उच्च यांत्रिक शक्तीसह आंशिक किंवा सर्व पुट्टी अनेक वर्षे गंजणार नाही किंवा पडणार नाही.