प्रवासी वाहन कोटिंग लाइन

प्रवासी वाहन कोटिंग लाइन -- इंडिया ईव्ही पेंट शॉप

इंडिया ईव्ही पेंट शॉप प्रकल्प हा प्रवासी वाहनांच्या एका प्रस्थापित कोटिंग प्रक्रियेवर आधारित विकसित करण्यात आला असून, त्यात स्थानिक उच्च तापमान आणि उच्च आर्द्रतेच्या परिस्थितीसाठी, तसेच नवीन ऊर्जा वाहनांच्या संरचना आणि अंडरबॉडी घटकांच्या वाढीव संरक्षण आवश्यकतांसाठी लक्ष्यित अनुकूलन (ऑप्टिमायझेशन) करण्यात आले आहे.

प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीदरम्यान, अभियांत्रिकी गुणवत्ता आणि प्रकल्प अंमलबजावणीची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी, तसेच भविष्यातील क्षमता विस्तारासाठी लाइन तयार करण्याकरिता, मॉड्युलर डिझाइन, 3D सिम्युलेशन आणि रिमोट डिलिव्हरी सपोर्ट सिस्टीम एकत्रित करण्यात आल्या.

१. पूर्व-उपचार (पीटी)

पूर्व-उपचार प्रक्रियेमध्ये वाहनाच्या बॉडीचे पृष्ठभाग पूर्णपणे स्वच्छ करण्यासाठी आणि त्यावर रासायनिक प्रक्रिया करण्यासाठी डीग्रेसिंग, रिन्सिंग, सरफेस कंडिशनिंग आणि थिन-फिल्म फॉस्फेटिंग यांचा समावेश असतो.

डिझाइनच्या टप्प्यात, उपकरणे आणि पाइपिंग प्रणाली पूर्व-एकीकृत करण्यासाठी मॉड्युलर डिझाइन पद्धतीचा अवलंब करण्यात आला, ज्यामुळे जागेवरील स्थापनेची गुंतागुंत कमी झाली. त्याच वेळी, उपकरणांच्या मांडणीची पडताळणी आणि पाइपलाइनमधील अडथळ्यांचे विश्लेषण आगाऊ पूर्ण करण्यासाठी ३डी सिम्युलेशन तंत्रज्ञानाचा वापर करण्यात आला.

स्थानिक पर्यावरणीय परिस्थितीशी जुळवून घेण्यासाठी, स्वच्छता प्रक्रिया आणि रूपांतरण लेपनाची स्थिरता अधिक अनुकूलित करण्यात आली, ज्यामुळे विविध प्रकारच्या सामग्रीपासून बनलेल्या वाहनाच्या बॉडी स्ट्रक्चर्ससाठी लेपनाचे विश्वसनीय आसंजन सुनिश्चित होते.

२. इलेक्ट्रोकोटिंग (ईडी)

आतील, बाहेरील आणि पोकळीच्या पृष्ठभागांवर संपूर्ण कोटिंग आच्छादन मिळवण्यासाठी फुल-इमर्शन इलेक्ट्रोकोटिंग तंत्रज्ञान वापरले जाते.

अंमलबजावणीदरम्यान, टाकीची संरचना आणि अभिसरण प्रणालीची मांडणी अनुकूलित करण्यासाठी ३डी सिम्युलेशनचा वापर करण्यात आला, ज्यामुळे प्रक्रियेची स्थिर कामगिरी सुनिश्चित झाली. व्होल्टेज वक्र आणि अभिसरण पॅरामीटर्सवर अचूक नियंत्रण ठेवून, टाकीच्या खालच्या भागात आणि महत्त्वाच्या संरचनात्मक भागांमध्ये कोटिंगची एकसमान जाडी साधण्यात आली, ज्यामुळे गंज-प्रतिरोधकतेत लक्षणीय सुधारणा झाली.

याव्यतिरिक्त, रिमोट डिलिव्हरी सपोर्ट सिस्टीमने कमिशनिंग दरम्यान रिअल-टाइम तांत्रिक सहाय्य प्रदान केले, ज्यामुळे प्रक्रियेचे जलद स्थिरीकरण आणि पॅरामीटरचे कार्यक्षम ऑप्टिमायझेशन शक्य झाले.

३. सीलिंग आणि अंडरबॉडी कोटिंग

जोड आणि अंडरबॉडी संरचनांचे संरक्षण करण्यासाठी सीम सीलिंग आणि पीव्हीसी अंडरबॉडी कोटिंग लावले जाते.

या प्रकल्पात, मॉड्युलर इन्स्टॉलेशन पद्धतींमुळे जागेवरील बांधकामाचा भार कमी करण्यास मदत झाली, तर ३डी सिम्युलेशनने फवारणीचे मार्ग आणि उपकरणांची मांडणी अनुकूलित केली. सीलिंगची कार्यक्षमता, दगडांच्या कणांपासून संरक्षण आणि जल संरक्षण सुधारण्यासाठी महत्त्वाच्या भागांवर प्रबलित कोटिंग संरक्षण लावण्यात आले, ज्यामुळे रस्त्याच्या गुंतागुंतीच्या परिस्थितीत दीर्घकालीन टिकाऊपणा सुनिश्चित झाला.

४. प्रास्ताविक

प्रायमर प्रक्रियेमध्ये उत्पादन कार्यक्षमता आणि उच्च पृष्ठभाग गुणवत्ता दोन्ही साध्य करण्यासाठी रोबोटिक फवारणी आणि मॅन्युअल फिनिशिंग यांचा मेळ घातला जातो.

प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीदरम्यान, दूरस्थ सेवा प्रणालीमुळे रिअल-टाइम प्रक्रिया ऑप्टिमायझेशन आणि जलद समस्यानिवारण शक्य झाले, ज्यामुळे कमिशनिंगचा वेळ कमी झाला. याव्यतिरिक्त, इंटरलेअर आसंजन सुधारण्यासाठी आणि टॉपकोटमधील दोषांचा धोका कमी करण्यासाठी, वेगवेगळ्या मटेरियल क्षेत्रांमधील संक्रमणे ऑप्टिमाइझ करण्यात आली.

५. टॉपकोट (बेसकोट + क्लियरकोट)

स्वयंचलित फवारणी प्रणाल्यांचा वापर बेसकोट आणि क्लियरकोट या दोन्हीच्या वापरासाठी केला जातो.

या प्रकल्पात, रंगकाम प्रक्रियेत अचूक तापमान आणि आर्द्रता नियंत्रणासह बुद्धिमान कार्यप्रणाली एकत्रित करण्यात आली, ज्यामुळे रिअल-टाइम पर्यावरणीय समायोजन आणि स्थिर कार्यस्थिती शक्य झाली. फवारणीचे मापदंड आणि उत्पादन टॅक्ट अचूकपणे नियंत्रित करून, उत्कृष्ट रंग सुसंगतता आणि पृष्ठभागाची चमक साधण्यात आली, तसेच पहिल्या प्रयत्नात मिळणाऱ्या उत्पादनात लक्षणीय सुधारणा झाली.

बाह्य स्वरूपाच्या गुणवत्तेशी तडजोड न करता उत्सर्जनाच्या आवश्यकतांची पूर्तता करण्यासाठी, पर्यावरणपूरक लेपन सामग्रीचाही अवलंब करण्यात आला.

६. क्युरिंग

प्रत्येक कोटिंगचा थर नियंत्रित परिस्थितीत पूर्णपणे पक्का करण्यासाठी, उष्णता पुनर्प्राप्ती प्रणालीसह एकत्रित केलेल्या झोन-नियंत्रित तापमान-नियंत्रित भट्ट्यांचा वापर केला जातो.

या प्रकल्पात, कोटिंगची कार्यक्षमता सुनिश्चित करताना ऊर्जा कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी तापमान प्रोफाइल अनुकूलित करण्यात आले. पहिल्या टप्प्याच्या बांधकामादरम्यान क्षमता विस्तार इंटरफेस देखील राखीव ठेवण्यात आले होते, ज्यामुळे भविष्यातील दुसऱ्या टप्प्यातील सुधारणांसोबत अखंड एकीकरण शक्य झाले.

परिणामी, उत्पादन क्षमता यशस्वीरित्या 20 JPH पर्यंत वाढवण्यात आली, ज्यामुळे भविष्यातील विस्ताराच्या गरजा पूर्ण करण्यास मदत होईल.